奔馳概念車(chē)

奔馳概念車(chē)類(lèi)似19世紀(jì)馬車(chē)

可能代表著汽車(chē)的未來(lái)

最高時(shí)速度為15.5英里，可連續(xù)行駛220英里

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，奔馳概念車(chē)太像老式馬車(chē)了，但奔馳公司表示，它可能代表著汽車(chē)的未來(lái)。

　　這款外型怪誕的概念車(chē)由150名正在接受訓(xùn)練的技術(shù)人員精心打造，是傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)與最新技術(shù)的完美結(jié)合。所以，雖然它采用了大輪輻式輪轂，但決不是回到了過(guò)去，又變成了1886年第一個(gè)奔馳車(chē)的樣子，它使用的是零排放的燃料電池，由混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。

　　它的最高時(shí)速度為15.5英里，可連續(xù)行駛220英里。戴姆勒AG公司的學(xué)生利用一年時(shí)代，完成了這輛F-CELL跑車(chē)的總體概念、開(kāi)發(fā)、組裝。該項(xiàng)目的設(shè)立是為了提高年輕的雇員開(kāi)發(fā)替代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的能力。

　　他們采取的措施包括碳纖維桶形座椅，用手工縫制的皮革覆蓋，車(chē)的前部采用的是風(fēng)格獨(dú)特的纖維玻璃，靈感來(lái)自一級(jí)方程式賽車(chē)，由線控驅(qū)動(dòng)技術(shù)控制，操縱桿取代了傳統(tǒng)的方向盤(pán)。

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